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自從物價上漲其實生活過得很困難

好險媽媽有經驗哈哈,適時的縮減一些費用達到最大效益

好比說水電費,為了要省電,我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電

雖然會先花一筆錢,但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

所以媽媽在夏天來之前採購了【送電扇 TATUNG大同】8-10坪直流定頻冷專DIN系列(FT-452DIN-R-452DIN-不含安裝)1315447372.gif
以往媽媽看到帳單都會


但是這次更換過家電【送電扇 TATUNG大同】8-10坪直流定頻冷專DIN系列(FT-452DIN-R-452DIN-不含安裝)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情

其實媽媽還是很有先見之明der11.gif

所以今天要講的是我從哪邊買【送電扇 TATUNG大同】8-10坪直流定頻冷專DIN系列(FT-452DIN-R-452DIN-不含安裝)

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其實很多人問為什麼網路上【送電扇 TATUNG大同】8-10坪直流定頻冷專DIN系列(FT-452DIN-R-452DIN-不含安裝)價格比店面便宜那麼多?
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所以才能把成本壓低~~~還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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html模版八成人因共享單車不坐“五類車”
信息時報訊 (記者 郭蘇瑩) 昨日,廣州市交通規劃研究院、摩拜單車聯合發佈首份《2017年華南區共享單車出行報告》。《報告》顯示,45%的共享單車出行出現在早晚高峰,八成人因共享單車放棄乘坐五類車。在廣州深夜0時至5時,寫字樓周邊成為共享單車出行熱點區域。



近五成出行在早晚高峰



據悉,《報告》通過雲平臺智能模型運算,深入挖掘城市活動與騎行數據,而且結合近10萬份實地調查問卷,首次通過城市交通結構、共享單車運營情況、騎行特征等多維度綜合反映自行車在回歸城市過程中,對城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住環境、健康休閑方面帶來的影響。



根據《報告》,華南區共享單車總出行次數已超過5億次,日均行750萬公裡,相當於繞地球187圈。《報告》還顯示,共享單車45%的出行集中於早晚高峰時期,大幅減輕瞭公共交通壓力。據瞭解,華南地區早晚高峰時期共享單車的出行量,相當於1000列地鐵的載客量,或15000輛公交的載客量,又或者30萬輛出租車運量,大約承擔瞭20%的城市公共交通運力。



共享單車的普及也大大壓縮瞭“五類車”的生存空間,讓城市更安全。《報告》顯示,共享單車出現後,82%的人群放棄乘坐五類車,導致“五類車”收入下降超過70%,37%地鐵站點五類車消失,五類車的交通事故頻率也下降22%以上。



西塔附近加班人數最多



《報告》勾勒出瞭華南區主要城市共享單車的出行面貌,其中廣州在深夜0時至5時,廣州國際金融中心、高德置地廣場、富力中心、珠江規劃大廈、越秀金融大廈、保利中心、中泰國際、維多利亞廣場、粵財大廈等十大商務區、商圈周邊仍然有較多用戶騎行共享單車,年齡集中在20歲~50歲之間,成為加班熱門地區前10名。



根據騎行數據,在行業加班排行上,政府機關和互聯網行業、金融行業穩占加班熱門行業前三名,其餘分別依次為教育、醫療、廣告、房地產、新聞媒體、銀行、零售等行業。



《報告》指出,在提高短途出行效率上,共享單車優勢明顯。特別是在出行距離5km以內的交通出行圈,廣州有63%的共享單車出行與公共交通進行接駁,成為解決最前與最後1公裡出行最有效方式。此外,市民把選擇共享單車當作休閑出遊的重要交通工具。研究發現,2017年4月至6月期間,華南區重要城市景點、商圈共享單車騎行到訪量大幅增加,其中廣州天河城增幅第一。


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